A queixa sugeriu muito combustível

Uma oficina de diesel na Coreia do Sul recebeu um veículo com fumaça preta e potência reduzida sob aceleração.

O cliente suspeitava que um ou mais injetores forneciam combustível em excesso.

O workshop analisou a relação entre o abastecimento de combustível, o fornecimento de ar e o fluxo de escape antes de remover quaisquer injetores.

A restrição de escape mudou a respiração do motor

O lado da admissão não apresentou elementos de prova suficientes para explicar a denúncia.

A atenção passou então para o sistema de escape.

A contrapressão excessiva dos gases de escape impedia que o motor movesse os gases através do ciclo de combustão como esperado.

Isso reduziu o fluxo de ar efetivo e alterou a qualidade da combustão.

Por que a fumaça parecia ser um problema do injetor

A fumaça preta indica que o processo de combustão tem mais combustível do que o oxigênio disponível pode queimar eficientemente.

Isto pode acontecer porque se injeta demasiado combustível.

Também pode acontecer porque o motor não consegue receber ou mover ar suficiente.

Neste caso, a restrição de escape criou o desequilíbrio.

Os dados do cilindro não suportaram falha do injetor.

Nenhum cilindro mostrou um padrão de sobreabastecimento.

A fumaça apareceu no motor durante a maior demanda.

Este comportamento em todo o sistema apoiou uma explicação de ar / escape em vez de uma falha do injetor isolada.

Verificação de reparação

Após corrigir a restrição de escape, o veículo foi novamente ensaiado durante a aceleração.

A resposta do motor melhorou e a fumaça foi reduzida sem substituir o conjunto de injetores.

Conclusão do processo

Este caso da Coreia do Sul demonstra o porquêA fumaça preta deve ser tratada como um sintoma do equilíbrio de combustão e não como prova automática de excesso de combustível no injetor..

Tanto o fluxo de entrada como o de escape influenciam a forma como o combustível injetado queima.

A verificação da contrapressão do escape pode evitar o trabalho desnecessário do injetor.