Caminhão pesado polonês com diesel aumenta a pressão do ar lentamente apesar de um sistema de descarga claro enquanto a vedação da válvula de admissão do compressor de ar é investigada

Antecedentes do caso

Um camião diesel pesado que opera na Polónia desenvolveu um reservatório de carregamento pneumático lento.

O compressor era accionado mecanicamente corretamente, a linha de descarga estava aberta e o sistema de secagem por ar não apresentava uma grande fuga contínua.

Como o ar comprimido podia sair do compressor normalmente, os técnicos mudaram a atenção para se o compressor estavarespirar o suficiente durante cada injecção de ar.

A válvula de admissão interna ou válvula de cana tornou-se uma área de diagnóstico fundamental.

O golpe do compressor não garante o enchimento do cilindro

Um compressor de ar alternativo requer uma sequência:

O pistão desce → A válvula de admissão abre → O ar entra no cilindro → A válvula fecha → O pistão comprime o ar → A válvula de descarga abre

Se o mecanismo do pistão e da manivela se mover normalmente, mas a válvula de admissão não se abrir ou se selar corretamente, a eficiência volumétrica diminui.

O compressor pode continuar a funcionar movendo menos ar por ciclo.

Problemas com a válvula de admissão podem reduzir a produção útil do compressor

As causas potenciais podem incluir:

• depósitos de carbono;
• válvulas de cana quebradas ou fatigadas;
• assentos de válvula danificados;
• passagens de entrada restritas;
• Montagem incorreta da válvula;
• ou detritos que impedem o fechamento total.

Se a válvula de admissão vazar durante a compressão, parte do ar pode voltar para a admissão em vez de entrar no circuito de descarga.

Se não se abrir suficientemente, o cilindro nunca se enche completamente.

Ambas as condições reduzem a capacidade de carga do reservatório.

Por que o motor do compressor pode parecer normal

O motor pode girar o compressor na velocidade correta.

Os técnicos podem, portanto, ouvir o funcionamento mecânico normal e assumir que o compressor está a funcionar corretamente.

Mas há uma diferença entre:

Movimento do pistão do compressor

e

massa real de ar comprimido por ciclo.

O segundo depende fortemente da condição da válvula.

A operação de caminhões na Polônia forneceu um sintoma prático

Durante a utilização repetida do sistema de travagem e do sistema pneumático, a pressão do reservatório recuperou mais lentamente do que antes.

O compressor funcionou por períodos mais longos, o que também poderia aumentar:

• temperatura do compressor;
• carga dos acessórios;
• e tempo de funcionamento com carga.

Como o sistema a jusante já tinha sido verificado, a baixa taxa de carregamento apontava para a respiração do compressor.

A investigação separou a entrada, a compressão e a descarga

Os técnicos analisaram:

• restrição da entrada do compressor;
• válvula de admissão;
• Condição da válvula de cana;
• Sento da válvula;
• válvula de descarga;
• fugas de cilindros;
• e comportamento de carga do reservatório.

A concepção específica do compressor determina se são utilizadas válvulas de cana, válvulas de placa ou outra disposição.

Diferença de uma fuga de um secador de ar

Uma fuga de secador de ar perde ar depois de ter sido comprimido.

Um problema na válvula de admissão significa que o compressornunca processa a quantidade esperada de ar em primeiro lugar.

Por que substituir o secador de ar não ajudaria

Se o cilindro do compressor se encher mal, os componentes a jusante não podem criar o fluxo de ar que falta.

O problema deve ser corrigido na fase de admissão/compressão do compressor.

Lição técnica

O diagnóstico do compressor de ar deve seguir o ciclo respiratório completo:

entrada → vedação → compressão → descarga.

Um compressor de rotação mecânica não é necessariamente um compressor volumetricamente eficiente.

Perguntas frequentes

Pode uma válvula de admissão do compressor estar a causar um lento aumento da pressão do ar?

A redução do enchimento do cilindro diminui a quantidade de ar comprimido entregue por ciclo.

O compressor ainda soa normal?

Sim, o movimento mecânico pode permanecer normal enquanto a eficiência do fluxo de ar interno é reduzida.