Equipamento de construção do Reino Unido desenvolve resposta lenta do joystick multifunção apesar da pressão hidráulica principal normal enquanto a restrição do filtro piloto é investigada

Antecedentes do caso

Os equipamentos de construção que operam no Reino Unido desenvolveram uma resposta lenta do joystick em várias funções hidráulicas.

A bomba hidráulica principal era capaz de gerar pressão de trabalho, e nenhum circuito de braço, braço ou fixação mostrou uma falha mecânica isolada.

Os operadores relataram, em vez disso, uma condição mais geral: as entradas do joystick se sentiram atrasadas, especialmente após uso prolongado.

Dado que várias funções foram afectadas enquanto o circuito de alimentação principal permanecia disponível, os técnicos investigaram asistema hidráulico piloto.

A energia hidráulica principal e o controlo do piloto são circuitos separados.

Muitas máquinas de construção usam óleo piloto de pressão relativamente baixa para controlar as principais válvulas de controle.

O percurso de controlo pode ser representado como:

Bomba/alimentação piloto → Filtro piloto → válvula joystick → pressão piloto → bobina da válvula principal → caudal hidráulico principal

O sistema piloto não fornece a potência de trabalho do actuador.

Diz à válvula principal o que fazer.

Se o filtro piloto ficar restrito, a máquina ainda pode ter uma forte pressão da bomba principal, mas não tem fluxo ou pressão suficiente para mover corretamente os bobinas de controle.

Por que várias funções se tornaram lentas ao mesmo tempo

Uma única falha do atuador geralmente afeta uma função.

Uma restrição de piloto comum pode influenciar muitas funções porque vários joysticks compartilham a mesma alimentação de piloto.

Os possíveis sintomas incluem:

• Resposta retardada da explosão;
• Iniciação do braço lento;
• controlo de fixação fraco;
• Movimento combinado inconsistente;
• e pressão principal normal uma vez que uma válvula finalmente se abre.

Este padrão ajudou a separar o circuito de controle do circuito de trabalho.

O filtro tornou-se mais importante à medida que a demanda de fluxo aumentava

Durante pequenos comandos de joystick, o fluxo de piloto limitado ainda pode ser suficiente.

Durante entradas de controlo mais rápidas ou simultâneas:

• Vários circuitos-piloto exigiram petróleo;
• aumento do fluxo através do filtro restrito;
• diminuição da pressão no filtro;
• A pressão do piloto a jusante diminuiu;
• As bobinas da válvula principal moveram-se mais lentamente.

Por conseguinte, a bomba hidráulica principal nunca recebeu um pedido de fluxo completo através do banco de válvulas.

Condições de trabalho no Reino Unido apoiadas num diagnóstico a nível do sistema

Os equipamentos de construção utilizados em trabalhos de escavação e carregamento mistos muitas vezes mudam de função continuamente.

Isso permitiu comparar se a falha se seguiu:

• um cilindro;
• uma secção de válvula;
• ou o abastecimento piloto partilhado.

Como várias funções se deterioraram juntas, o circuito piloto tornou-se um candidato mais forte.

Áreas de inspecção

Os técnicos analisaram:

• Condição do filtro piloto;
• pressão do piloto a montante e a jusante;
• saída da bomba piloto;
• válvulas de joystick;
• pequenas mangueiras de controlo;
• contaminação;
• e movimento principal da bobina.

A restrição do filtro deve ser confirmada através de procedimentos específicos da máquina, em vez de assumir apenas a partir da aparência.

Por que substituir a bomba principal não ajudaria

A bomba principal já demonstrou que pode criar pressão.

O problema era que o sistema de controlo não estava a controlar de forma consistente o caudal da válvula principal exigido pelo operador.

A distinção é:

Não está disponível potência hidráulica

contra

Força hidráulica disponível, mas não solicitada correctamente.

Lição técnica

Os sistemas hidráulicos modernos devem ser diagnosticados como duas camadas que interagem:

distribuição de energia

e

controlo da entrega.

Um filtro piloto restrito pode fazer com que um sistema hidráulico principal saudável se sinta fraco ou atrasado.

Perguntas frequentes

Um filtro piloto pode afectar várias funções hidráulicas ao mesmo tempo?

Vários circuitos do joystick podem partilhar a mesma fonte de alimentação.

A pressão principal normal exclui um problema com o sistema piloto?

Não, a pressão principal pode estar disponível enquanto as válvulas estão a ser comandadas lentamente ou incompletamente.