Flotas de diesel belgas de alto quilometragem revisam a condição dos rolos de braço balançador quando a contribuição do cilindro cai sob carga, apesar da clareira correta da válvula e das verificações normais do injetor
A clara correta da válvula não confirma o movimento correto do balançador
Os camiões pesados a diesel de grande quilometragem que operam na Bélgica podem desenvolver um problema gradual de contribuição dos cilindros mesmo depois de as verificações dos injetores e o ajuste do espaço livre das válvulas não revelarem anomalias óbvias.
Quando o laço da válvula estiver correto, mas um cilindro ficar mais fraco durante a operação de carga contínua, os técnicos devem avaliar se oo rolador ou o seguidor do braço de balanço ainda giram livremente contra o eixo de camas.
Um rolo que pára de rolar pode mudar fundamentalmente a relação mecânica entre o lóbulo da camada e o trem de válvulas.
O contato deve rolar, não deslizar
No caso dos desenhos aplicáveis do sistema de válvulas, o percurso normal de movimento é:
Lobo da camada → Rolante de balanço/seguidor → Braço de balanço → Valva
O rolo é destinado a girar à medida que o lóbulo da camada passa por baixo dele.
Este contato de rolamento ajuda a controlar o atrito e transfere o perfil da camada para o movimento da válvula.
Se o rolamento de rolamento começar a se agarrar:
Cam continua a girar → Roller pára de girar livremente → Mudanças de contato em direção ao deslizamento → Aumento de atrito e tensão superficial
O trem de válvulas pode ainda mover-se, mas a sua condição mecânica já não é normal.
Por que o fio da válvula ainda pode medir corretamente
O espaço livre da válvula é geralmente medido numa posição de camada específica com a válvula fechada.
Um rolo pode, portanto, ter uma clareira estática correta enquanto desenvolve um comportamento anormal durante a viagem completa do lóbulo da camada.
As possíveis consequências incluem:
- desgaste da superfície do rolo;
- desgaste do lóbulo da camada;
- calor localizado;
- elevação efetiva alterada;
- Movimento instável;
- e, eventualmente, reduziu a respiração do cilindro.
É por isso que um resultado do sensor não deve ser tratado como uma avaliação completa do sistema de válvulas.
A carga de carga de alto quilometragem pode revelar o desgaste progressivo
Os camiões pesados belgas que operam longas rotas de transporte de mercadorias acumulam longos ciclos de camadas e seguidores.
Um rolo parcialmente danificado pode, inicialmente, produzir poucos sintomas perceptíveis.
À medida que o desgaste progride, o motor pode apresentar:
- Alterações da contribuição das garrafas;
- Resposta reduzida à alta carga;
- ruído do trem de válvulas;
- ou um aumento gradual da fumaça.
A natureza progressiva da falha pode levar à substituição repetida do injetor se o sistema de accionamento mecânico não for inspeccionado.
O que as equipes de manutenção podem comparar
Os controlos úteis podem incluir:
- Liberdade de rotação do rolo;
- Condição dos rolamentos;
- superfície do lóbulo da camada;
- geometria do balanço;
- Elevação efetiva da válvula;
- fornecimento de lubrificação;
- e comparação com cilindros adjacentes.
Os valores de desgaste e de elevação aceitáveis permanecem específicos do motor.
Por que substituir o injetor talvez não corrija o problema
Um injetor de substituição saudável ainda depende do cilindro receber e expulsar ar corretamente.
Se o sistema de válvulas deixar de reproduzir o perfil da camada pretendido, a combustão pode permanecer anormal independentemente do estado do injetor de combustível.
Indústria
O diagnóstico do diesel em horas de alta deve separar:
abertura estática da válvula
de
Movimento dinâmico da válvula.
Para a manutenção da frota belga, a verificação correta do laço e a verificação aceitável do injetor não excluem um rolão balançador que tenha passado de contacto de rolamento para contacto de deslizamento prejudicial.
Perguntas frequentes
Pode um rocker roller apreendido afetar a contribuição do cilindro?
Sim, pode alterar o movimento da válvula e acelerar o desgaste da camada ou do seguidor.
A clareira correta da válvula prova que o roqueiro é saudável?
Não. A franja estática não confirma a rotação livre do rolo durante o funcionamento do motor.
