Questões de manutenção e soluções de reparação de injetores de diesel: foco nos números de parte 250-1308, 250-1890 com referência cruzada 0R-3002 (250-1308, 2501308)

Notícias da Indústria: Colagem da ponta do bico e bloqueio do orificio de pulverização Impactos na confiabilidade das locomotivas ferroviárias

Os injetores de combustível diesel CAT, especificamente o modelo 250-1308 e o número de peça 250-1890, continuam a apresentar desafios de manutenção nas operações de locomotivas ferroviárias pesadas em todo o mundo.De acordo com dados recentes do serviço, o coqueamento da ponta do bico e o bloqueio do orificio de pulverização continuam a ser um dos problemas de fiabilidade mais frequentes que afectam o desempenho do injetor.

Durante a combustão a alta temperatura, os depósitos de carbono acumulam-se gradualmente nas pontas dos bicos do injetor e nos furos de pulverização.Deterioração da qualidade da atomização.

Os técnicos de serviço relatam que os injetores 250-1308 desenvolvem normalmente esta condição após 6182 horas de funcionamento, com má qualidade de atomização do combustível, redução da eficiência de combustão,As queixas mais frequentes são as de emissão de fumaça negra e de fumo negro durante a carga.Em casos graves, foram medidos 39% de orifícios de pulverização obstruídos durante os testes de diagnóstico.

O injetor de referência cruzada universal 0R-3002 foi projetado com materiais atualizados que abordam especificamente esses modos de falha comuns, proporcionando uma vida útil prolongada e maior confiabilidade.