Injetores de combustível diesel CAT, especificamente o modelo 253-0597, continuam a apresentar desafios de manutenção em operações de frotas pesadas de construção em todo o mundo. De acordo com dados recentes de serviço de várias fontes da indústria, o coqueamento da ponta do bico e o bloqueio dos orifícios permanecem como um dos problemas mais frequentemente encontrados afetando a confiabilidade e o desempenho do injetor.

Depósitos de carbono se acumulam gradualmente nos orifícios de pulverização do bico durante a operação de combustão em alta temperatura. Esse coqueamento restringe progressivamente o fluxo de combustível e distorce o padrão de pulverização do injetor.

Técnicos de serviço relatam que os injetores 253-0597 tipicamente desenvolvem essa condição após 13.271 horas de operação, com má atomização do combustível, redução da eficiência de combustão e fumaça preta sob carga sendo os sintomas mais comuns. Em casos graves, foram medidos 2 orifícios de pulverização bloqueados durante testes de diagnóstico.

O problema parece acelerar quando o equipamento opera em ambientes quentes e empoeirados ou quando se utiliza combustível de menor qualidade com maior teor de partículas. Operadores de frota relatam que o agendamento de manutenção preventiva tem o impacto mais significativo na redução das taxas de falha e na extensão da vida útil do injetor.