Fumaça visível no escapamento pode levar um técnico a investigar a condição dos injetores.

No entanto, o material que entra no sistema de admissão do motor também pode influenciar sintomas relacionados à combustão.

A ventilação do cárter é uma possível fonte de névoa de óleo no caminho de admissão.

Por que existe a ventilação do cárter

Durante o funcionamento do motor, gases podem entrar no cárter passando pelas bronzinas do pistão.

Um sistema de ventilação do cárter gerencia esses gases e, dependendo do projeto do motor, pode direcioná-los através de um arranjo de separação de óleo antes de retorná-los à admissão.

A configuração pretendida difere entre os motores.

A presença de uma pequena quantidade de resíduo de óleo em uma passagem de admissão não é automaticamente evidência de um componente defeituoso.

Quando o arraste de óleo se torna relevante

Se uma névoa de óleo excessiva entrar na admissão, ela pode contribuir para depósitos ou outras preocupações operacionais.

O arranjo de ventilação do motor, o equipamento de separação de óleo, a condição mecânica e o histórico de serviço podem ser importantes.

A fumaça não é um sintoma suficientemente específico para identificar o arraste excessivo de óleo da ventilação.

Falhas nos injetores, problemas no sistema de ar e outras condições mecânicas podem produzir observações sobrepostas.

Por que a substituição do injetor pode não resolver a origem do problema

A substituição de um injetor não corrige um problema originado na ventilação do cárter.

Se um técnico observar acúmulo incomum de óleo em componentes de admissão, a descoberta deve ser investigada de acordo com o procedimento aplicável ao motor.

O diagnóstico também deve distinguir o arraste de óleo relacionado à ventilação de outras fontes possíveis de óleo entrando na admissão.

Uma fotografia da admissão ou uma descrição da fumaça isoladamente podem não estabelecer a causa.

Um limite de inspeção estruturado

O objetivo prático é determinar se a preocupação observada se relaciona principalmente com a entrega de combustível, a condição do ar de admissão, o arraste de óleo ou outro sistema do motor.

Observações relevantes devem ser registradas com as condições de operação.

Qualquer inspeção de componentes rotativos, superfícies quentes do motor ou sistemas pressurizados deve seguir os procedimentos de serviço aprovados.

Conclusão

A ventilação do cárter pode influenciar o material que entra no caminho de admissão de um motor a diesel.

Ao investigar fumaça ou depósitos na admissão, os técnicos devem considerar o arraste de óleo como um caminho de falha separado, em vez de atribuir todas as reclamações de combustão aos injetores.