Guia Técnico

O teste de fluxo de retorno do injetor é amplamente utilizado no diagnóstico de sistemas diesel porque pode fornecer informações sobre o comportamento de vazamento interno.

No entanto, os valores de fluxo de retorno só são significativos quando as condições de ensaio são controladas.ou durações de ensaio podem conduzir a conclusões incorretas.

O fluxo de retorno é influenciado pelas condições hidráulicas

Dentro de um injetor diesel, o combustível pode passar por vários caminhos internos de acordo com o projeto do injetor.

A quantidade de combustível devolvido pode ser influenciada por:

• pressão do carril;
• temperatura do combustível;
• Estado de funcionamento do injetor;
• Duração do ensaio;
• método de medição.

Um número de fluxo de retorno sem as suas condições de ensaio não fornece informações diagnósticas completas.

A temperatura pode mudar os resultados da comparação

A viscosidade do combustível muda com a temperatura.

Uma condição de combustível mais frio pode fluir de forma diferente através de espaços livres internos em comparação com combustível mais quente.

Ao comparar:

• diferentes injetores;
• diferentes oficinas;
• diferentes datas de ensaio;

Os técnicos devem confirmar que as condições de temperatura do combustível são semelhantes.

Caso contrário, as diferenças normais de temperatura podem aparecer como diferenças de componentes.

A duração do teste também afeta a interpretação

Alguns ensaios de fluxo de retorno medem o combustível recolhido durante um período de tempo fixo.

Um intervalo de medição curto pode capturar um comportamento temporário, enquanto um intervalo mais longo pode fornecer uma média diferente.

A duração do ensaio seleccionada deve seguir o procedimento aplicável.

Comparar condições de funcionamento semelhantes

Uma comparação significativa deve considerar:

• O mesmo equipamento de ensaio;
• Condição de pressão igual;
• O mesmo tipo de combustível;
• mesma faixa de temperatura;
• o mesmo período de medição.

Isto é especialmente importante quando se comparam os relatórios dos fornecedores ou os resultados das oficinas.

O fluxo de retorno elevado requer uma investigação completa

Um resultado anormal do fluxo de retorno pode indicar uma fuga interna do injetor, mas devem também ser tidas em conta outras condições.

Os possíveis factores de influência incluem:

• Restrição da linha de retorno;
• ligação de ensaio incorreta;
• erro de medição;
• Condição do sistema de combustível.

O resultado do ensaio deve orientar a inspecção posterior, em vez de determinar imediatamente a substituição.

Utilização do fluxo de retorno em conjunto com outros dados de diagnóstico

A análise do fluxo de retorno torna-se mais útil quando combinada com:

• comportamento da pressão do carril;
• sintomas iniciais;
• dados de correcção do injetor;
• inspecção elétrica;
• Informações sobre o pedido.

Múltiplas fontes de dados criam uma base de diagnóstico mais forte.

Perguntas frequentes

O maior fluxo de retorno é sempre causado por falha do injetor?

Não. Devem igualmente ser tidas em conta as condições de ensaio, os problemas do sistema de retorno e os métodos de medição.

Podem diferentes temperaturas alterar os resultados do fluxo de retorno?

As propriedades do combustível podem influenciar o comportamento hidráulico.

Os relatórios de fluxo de retorno do fornecedor e da oficina devem ser comparados diretamente?

Apenas quando as condições de ensaio forem suficientemente similares.