Os técnicos de manutenção desmontaram os injetores 0R-3002 e descobriram que a válvula solenóide estava severamente corroída, a bobina estava quebrada e o núcleo da válvula estava travado. A razão da corrosão foi que o conjunto gerador estava localizado em um ambiente úmido e a vedação à prova d'água dos injetores estava danificada, levando à entrada de umidade nos injetores e corroendo a válvula solenóide. Além disso, o pessoal de manutenção não realizou tratamento anticorrosivo nos injetores durante a manutenção diária.